D’Arconatistraat: aanleg dubbelrichtingsfietspad

De d'Arconatistraat is een verbindings- en ontsluitingsweg waar een basisschool en een middenschool gelegen zijn. De middenschool zal op korte termijn uitbreiden naar een middelbare school. De school stimuleert duurzaam vervoer voor zowel leerlingen als leerkrachten.

In deze situatie is het belangrijk om extra aandacht te besteden aan de veiligheid van schoolgaande kinderen. Vooral de veiligheid van fietsers liet te wensen over, zoals ook meermaals gemeld werd aan de gemeentelijke diensten door verschillende ouders en burgers.

De Stationsstraat en Kasteelstraat maken deel uit van het BFF. In afwachting van de heraanleg van deze straten liet de veiligheid en het comfort voor fietsers op sommige delen te wensen over. Fietsers opteerden soms voor de Ketelheidestraat door het minder drukke verkeer en de minder steile hellingsgraad.

Daarna kwamen ze op de d'Arconatistraat terecht, waar druk verkeer was en fietsvoorzieningen ontbraken. Ook schoolgaande fietsers komende van het westen van Dilbeek hadden baat bij dit project.

Tussen de Molenbergstraat en de Ketelheidestraat werden in 2023 fietssuggestiestroken aangelegd. Op deze locatie is geen ruimte om fietspaden aan te leggen.

Een heraanleg vanaf d'Arconatistraat 78 tot aan het kruispunt met de Stationsstraat werd opgenomen binnen het project Stationsstraat. Daarbij werd de as van de weg heraangelegd om ruimte te voorzien voor een dubbelrichtingsfietspad en een veilige schoolomgeving aan de ingang van de school.

Tussen de Ketelheidestraat en d'Arconatistraat 78 lag een zone waar de fietsveiligheid verbeterd kon worden. De breedte van het openbaar domein in dat gedeelte was niet voldoende om aan beide zijden een volwaardig fietspad aan te leggen. Aan de zuidkant van de d'Arconatistraat werden het voetpad en de groenstrook omgevormd tot een tweerichtingsfietspad. Aan de noordkant van de d'Arconatistraat bleef een volwaardig voetpad behouden. Op die manier werd de veiligheid van fietsers sterk verhoogd door hen met een relatief beperkte ingreep te scheiden van het gemotoriseerd verkeer.

De nabijgelegen lagere en middelbare school stelden op dat moment een masterplan op voor de toekomstige uitbreidingen, met een sterke nadruk op het groene karakter van de site.

De werken zijn gestart op 5 januari 2026.

Dit project werd mede gerealiseerd met subsidies uit het Fietsfonds, een samenwerking tussen de provincie Vlaams-Brabant en het Vlaams Gewest.