Fietspaden

Een fietspad of niet?

Veilig fietsen is voor veel fietsers hetzelfde als "overal fietspaden". Toch is dit niet zo. Fietspaden zijn namelijk niet overal mogelijk of wenselijk.

In straten waar het verschil in snelheid tussen auto’s en fietsen groot is, is uiteraard wel een fietspad nodig. Het gaat dan meestal om drukke invals- of verbindingswegen waar ook voldoende ruimte is voor een fietspad. En daar willen we als gemeente ook goede en comfortabele fietspaden aanleggen.

In andere gevallen, woonstraten bijvoorbeeld, of smalle straatjes waar snel verkeer niet mogelijk is, kiezen we liever voor 'gemengd verkeer'. Dit wil zeggen dat de fietser hier samen met de automobilist de rijweg deelt. Op die manier passen beiden hun snelheid en rijgedrag aan. Fietsers mogen er naast elkaar rijden en vertragen zo het verkeer. Dat komt de veiligheid alleen maar ten goede. Als fietsers aan automobilisten leren dat zij ook recht hebben op hun deel van de rijweg, zullen deze dat op de duur ook aanvaarden.

Fietspaden in Dilbeek

Dilbeek telt een aantal fietspaden, maar kan zeker nog beter. Naast de markering van fietspaden zijn effectieve infrastructuurwerken aangewezen. Een (school)voorbeeld daarvan is het vernieuwde fietspad langs de Brusselstraat in Sint-Ulriks-Kapelle (tussen de Draaiberg en Assestraat – Tenbroekstraat).

Fietspaden in Dilbeek, beheerd door het Vlaams Gewest

Een aantal wegen op Dilbeeks grondgebied worden beheerd door het Vlaamse Gewest. We spreken hier over de N8 (Ninoofsesteenweg), de N282 (Lenniksebaan) en de N9 (Nieuwe Gentsesteenweg).

Een aantal klachten over onveilig fietsen gaan over deze wegen. Het Vlaamse Gewest en de gemeente Dilbeek werken samen om hier naar goede oplossingen te zoeken. Dat zal een werk van lange adem zijn, maar volgend najaar starten wel reeds kleine aanpassingswerken aan de N9 (zowel het deel op grondgebied Asse als Dilbeek). Deze werken kaderen in het verbeteren van de doorstroming van het openbaar vervoer. Ook het fietspad wordt hierbij onder handen genomen.

Fietsen in eenrichtingsstraten (BEV)

Wie fietst, doet dat onder meer om snel en zonder al te veel omwegen zijn bestemming te bereiken. Toch waren tot voor kort eenrichtingsstraten (en autovrije winkelstraten) in veel steden en gemeenten nog verboden gebied voor fietsers.

Sinds 1 juli 2004 is de wetgeving hieromtrent veranderd en zijn de wegbeheerders verplicht om ook in eenrichtingsstraten fietsers in beide richtingen toe te laten. Vanaf nu mogen fietsers in Dilbeek dus ook in de ‘tegengestelde’ richting rijden in (de weinige) eenrichtingsstraten. Opgelet: enkel indien deze straten ook als dusdanig gesignaleerd zijn (zie foto’s hiernaast). Zo zal je merken dat op de verkeersborden in de Guido Gezellestraat in Groot-Bijgaarden geen extra onderborden aangebracht zijn. Door de aanwezigheid van de tram vond het gemeentebestuur dit hier iets te gevaarlijk. In deze straat blijft alles (voorlopig) bij het oude. Ook het stukje Gemeenteplein dat aansluiting geeft op de Sint-Alenalaan (thv tearoom Parkside) blijft louter eenrichting (de omrij-afstand is hier minimaal).

Recreatief fietsen in Dilbeek

Meer info over uitgestippelde fietsroutes in Dilbeek vind je bij de sympathieke collega’s van de dienst cultuur.